Տրանսպորտ

Տրանսպորտ, տնտեսության առանձին ճյուղ, որն սպասարկում է զանազան տեսակի փոխադրումներ, հաղորդակցության միջոցների ամբողջություն։ Տրանսպորտ ասելիս հաճախ ի նկատի ունեն նաև առանձին տեսակի փոխադրամիջոցները։ Տրանսպորտի տեսակների թվում են օդային, ցամաքային (երկաթուղային և ճանապարհային), ջրային, մալուխային, տիեզերական փոխադրամիջոցները և խողովակաշարերը։ Ոլորտը ներառում է 3 հիմնական բաղկացուցիչ մաս՝ ենթակառուցվածքները, փոխադրամիջոցները և վերջիններիս շահագործումը։ Տրանսպորտը մեծ նշանակություն ունի, քանի որ թույլ է տալիս զբաղվել առևտրով, ինչը կարևոր է քաղաքակրթությունների զարգացման համար։

Տրանսպորտային ենթակառուցվածքը բաղկացած է ֆիքսված համակարգերից՝ ճանապարհներից, երկաթուղիներից, ջրային ուղիներից, ջրանցքներից և խողովակաշարերից, տերմինալներից (օրինակ՝ օդանավակայաններից), երկաթուղային կայաններից, ավտոկայաններից, պահեստներից, բեռնափոխադրման տերմինալներից, լցավորման դեպոներից (այդ թվում նաև լցավորման հարթակներից և լցակայաններից) և նավահանգիստներից։

Այս ցանցերով երթևեկող փոխադրամիջոցների թվում են մեքենաները, հեծանիվները, ավտոբուսերը, գնացքները, մարդիկ, ուղղաթիռները, նավերը, տիեզերանավերը և օդանավերը։

Տրանսպորտի տեսակները

Օդային

Ջրային

Ցամաքային

նրանց նշանակությունը

Օդային տրանսպորտների նշանակությունը երկրից երկիր տեղափոխվել է։

Ջրային տրանսպորտի նշանակությունը ջրի միջոցով տեղափոխվել մեկ այլ ուրիշ երկիր կամ քաղաքից քաղաք։

Ցամաքային տրանսպորտի նշանակությունը։ Տեղափոխվել մի վայրից մի վայր կամ քաղաքից քաղաք։

Ինքնաթիռ

https://youtu.be/A2NUMKN_NSU

Ինքնաթիռ (կամ հնացած՝ աերոպլան), օդից ծանր թոչող սարք՝ շարժիչների և թևերի օգնությամբ մթնոլորտում թռչելու համար։ Մեծ արագության, բեռնունակության, գործողության շառավիղի, մանևրունակության, հուսալիության շնորհիվ ունի ավելի լայն կիրառություն, քան մյուս թռչող սարքերը։ Ինքնաթիռը տարբերվում է ուղղաթիռից և օրնիտոպտերից թևերի անշարժությամբ, իսկ շարժիչի առկայությամբ տարբերվում է պլաներից։ Դիրիժաբլից և օդապարիկից ինքնաթիռները տարբերվում են նրանով, որ որպես վերամբարձ ուժ օգտագործում են աերոդինամիկ ուժեր աերոստատիկայի փոխարեն։

Երկաթուղային տրանսպորտ

Երկաթուղային տրանսպորտը կարևոր դեր է խաղում երկրի ապրանքային շուկայի գործունեության և զարգացման գործում ՝ բնակչության շարժունակության պահանջների բավարարման հարցում: Դա Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների տրանսպորտային համակարգում հիմնական օղակն է: Ռուսաստանի Դաշնության երկաթուղիների հատուկ դերը որոշվում է մեծ հեռավորությունների վրա, Արևելք-Արևմուտք հիմնական հաղորդակցություններում ներքին ջրուղիների բացակայությունը, ձմռանը գետերի վրա նավարկության դադարեցումը, ծովային երթուղիններից հիմնական արդյունաբերական և գյուղատնտեսական կենտրոնների գտնվելու վայրի հեռավորությունը: Այս առումով նրանք կազմում են բեռի շրջանառության գրեթե 50% -ը և երկրում բոլոր տեսակի տրանսպորտի ուղևորաշրջանառության 46% -ից ավելին: Երկաթուղային տրանսպորտի հիմնական ծավալը միջքաղաքային (միջտարածաշրջանային), միջքաղաքային և ծայրամասային հաղորդակցություններում գերակշռող ապրանքների և ուղևորների զանգվածային փոխադրումն է, որտեղ գերակշռում են բեռնափոխադրումները, որոնք ապահովում են եկամտի ավելի քան 80% -ը: Երկաթուղով ուղևորափոխադրումները գերակշռում են ուղևորափոխադրումները և տեղական երթևեկությունը (ուղևորների ընդհանուր թվի մոտ 90% -ը): Երկար հեռավորության վրա ուղևորափոխադրումները կազմում են ուղևորաշրջանառության ավելի քան 4

Երկաթուղային տրանսպորտը կարևոր դեր է խաղում երկրի ապրանքային շուկայի գործունեության և զարգացման գործում ՝ բնակչության շարժունակության պահանջների բավարարման հարցում: Դա Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների տրանսպորտային համակարգում հիմնական օղակն է: Ռուսաստանի Դաշնության երկաթուղիների հատուկ դերը որոշվում է մեծ հեռավորությունների վրա, Արևելք-Արևմուտք հիմնական հաղորդակցություններում ներքին ջրուղիների բացակայությունը, ձմռանը գետերի վրա նավարկության դադարեցումը, ծովային երթուղիններից հիմնական արդյունաբերական և գյուղատնտեսական կենտրոնների գտնվելու վայրի հեռավորությունը: Այս առումով նրանք կազմում են բեռի շրջանառության գրեթե 50% -ը և երկրում բոլոր տեսակի տրանսպորտի ուղևորաշրջանառության 46% -ից ավելին:

Երկաթուղի, փոխադրամիջոցի տեսակ։ Առաջացումը սերտորեն կապված է խոշոր, հատկապես լեռնահանքային արդյունաբերության զարգացման հետ։

Ռելսերով ընթացող առաջին շոգեքարշը ստեղծել է Ռիչարդ Տրևիթիկը 1803 թվականին Անգլիայում։ Այն օգտագործվում էր Ուելսի մետաղագործական գործարաններում։ Մեկ ուրիշ անգլիացի՝ Ջորջ Սթեֆենսոնը, 1814 թվականին կառուցեց առաջին լոկոմոտիվները, ինչպես նաև առաջին մարդատար երկաթուղային ճանապարհը՝ Սթոքթոնի և Դառլինգթոնի միջև, որը բացվեց 1825 թվականին։ Սթեֆենսոնը ղեկավարում էր նաև Մանչեստր–Լիվերպուլ երկաթուղու շինարարությունը, որը բացվեց հինգ տարի անց և դրեց երկաթուղիների դարաշրջանի սկիզբը։ Սթեֆենսոնը նախագծեց նաև «Հրթիռ» կոչված նշանավոր շոգեքարշը, որը կառուցեց նրա որդին՝ Ռոբերտը, 1829 թվականին։ Երկաթուղիների կառուցումը շարունակվեց ողջ 19-րդ դարի ընթացքում։ Հանրային երկաթուղիներ կառուցվեցին 1835 թվականին Բելգիայում և Գերմանիայում, իսկ հետագա 20 տարիներին դրանց շինարարությունն սկսվեց նաև աշխարհի բազմաթիվ այլ երկրներում։ Երկաթուղային տրանսպորտի զարգացման փայլուն նվաճումներից մեկը դարձավ Բրիստոլ–Լոնդոն երկաթգիծը, որն անվանեցին «Գրեյթ Վեստեռն»։ Նրա շինարարությունը տևեց ութ տարի և ավարտվեց 1841 թվականին։ 1863 թվականին ամերիկյան «Յունիոն Փասիֆիք» և «Սենթրալ Փասիֆիք» ընկերությունները ողջ Հյուսիսային Ամերիկայում սկսեցին կառուցել երկաթուղիներ։ Այդ ընկերություններից մեկը շինարարությունն սկսեց արևելքից՝ Խաղաղ օվկիանոսի ափերից, իսկ մյուսը՝ արևմուտքից՝ Միսուրիի գետաբերանից։ Վեց տարի անց նրանց կառուցած երկաթուղիները միացան իրար Յուտա նահանգում։ Հայաստանում առաջին՝ Թիֆլիս–Ալեքսանդրապոլ–Կարս երկաթուղին շահագործման է հանձնվել 1899 թվականին և ուներ 213,8 կմ երկարություն։ Շոգեքարշները լայնորեն օգտագործվում էին մինչև 1960-ական թվականները, իսկ որոշ երկրներում դրանցով երթևեկում են ցայսօր։